Toyota 總代理和泰汽車於 5 月 21 日發表全新改款 Corolla Altis GR Sport，除了外觀、內裝方面迎來更具運動氛圍的扮相，更換上最大馬力達 170 匹的 2.0 升 Dynamic Force 引擎 ; U-CAR 試車組收到和泰汽車邀約，來到臺中麗寶國際賽車場，搶先為網友試駕改款 Corolla Altis GR Sport，並透過與現行車款的比較，體驗全新動力在賽道上的操駕魅力及動態表現。

Toyota 總代理和泰汽車於 5 月 21 日發表全新改款 Corolla Altis GR Sport，除了外觀、內裝方面迎來更具運動氛圍的扮相，更換上最大馬力達 170 匹的 2.0 升 Dynamic Force 引擎。

U-CAR 試車組來到臺中麗寶國際賽車場，搶先為網友試駕改款 Corolla Altis GR Sport，並透過與現行車款的比較，體驗全新動力在賽道上的操駕魅力及動態表現。

首搭 2.0 升 Dynamic Force 動力，新舊款麗寶賽道體驗

本次賽道體驗的主角，除了全新改款、搭載 2.0 升動力的 Corolla Altis GR Sport 之外，原廠也安排了現行搭載 1.8 升動力、最大馬力 140 匹的 Corolla Altis GR Sport 進行捉對，希望透過相同場地、相同駕駛的條件上，主觀比較調校、動力提升後的差異，測試關卡以麗寶賽車場全賽道的駕駛體驗為主，兩款車型均駕駛 2 圈，共計 4 圈完整的賽道作為體驗。

本次賽道體驗的主角，除了全新改款、搭載 2.0 升動力的 Corolla Altis GR Sport 之外，原廠也安排了現行搭載 1.8 升動力、最大馬力 140 匹的 Corolla Altis GR Sport 進行捉對。

透過相同場地、相同駕駛的條件上，主觀比較改款 Corolla Altis GR Sport 在調校、動力提升後的差異，測試關卡以麗寶賽車場全賽道的駕駛體驗為主，兩款車型均駕駛 2 圈，共計 4 圈完整的賽道作為體驗。

導入新世代運動化外觀套件、「GR」專屬銘牌

從外觀視角切入，改款 Corolla Altis GR Sport 最明顯的更動集中在車頭，換上重新設計的前保桿設計，廠徽兩側飾條改為黑色處理，下方水箱罩內部以「G 字格柵進氣口」構成，並附上「GR」專屬銘牌，整體造型貼近海外市場改款後的 GR Yaris，更具侵略感，兩側配置 LED 前霧燈，並保留具實體功能的導風口。

從外觀視角切入，改款 Corolla Altis GR Sport 最明顯的更動集中在車頭，換上重新設計的前保桿設計。

改款 Corolla Altis GR Sport 全新設計的前保桿造型更具肌肉線條，廠徽兩側飾條由原本的鍍鉻改為黑色處理。

改款 Corolla Altis GR Sport 下方水箱罩內部以「G 字格柵進氣口」構成，並附上「GR」專屬銘牌與 LED 前霧燈。

車側方面，改款 Corolla Altis GR Sport 維持黑色烤漆處理的後視鏡蓋，原先鍍鉻窗框改為黑色塗裝處理，鋁圈則換上與 Corolla Sport 相同的 18 吋樣式，表面塗裝改為槍灰色烤漆處理，配胎規格同步升級為 225/40 R18，車尾保留燻黑 LED 導光條尾燈之外，行李廂蓋上放新增黑色烤漆尾翼 (採螺絲鎖孔固定)，包含原先連接尾燈的鍍鉻飾條，以及 Corolla Altis 鍍鉻銘牌，也同步更新為黑色處理，強化運動化氛圍。

車側方面，改款 Corolla Altis GR Sport 維持黑色烤漆處理的後視鏡蓋，原先鍍鉻窗框改為黑色塗裝處理。

改款 Corolla Altis GR Sport 換上與 Corolla Sport 相同的 18 吋鋁圈樣式，表面塗裝改為槍灰色烤漆處理，配胎規格同步升級為 225/40 R18。

改款 Corolla Altis GR Sport 車尾新增尾翼，並針對尾燈貫穿飾條、後保桿空力套件造型進行調整。

改款 Corolla Altis GR Sport 車尾保留燻黑 LED 導光條尾燈，後廂上方的車型名改為黑色烤漆處理。

改款 Corolla Altis GR Sport 行李廂蓋上方新增的黑色烤漆尾翼，採螺絲鎖孔固定，原先連接尾燈的鍍鉻飾條則更新為黑色處理。

改款 Corolla Altis GR Sport 針對後保桿空力套件進行修改，下方以黑色類蜂巢狀結構搭配實體導風口，兩側造型整合反光片設計。

改款 Corolla Altis GR Sport 車色將提供雪貂白、極光銀、炫魅紅、檀木黑共 4 種塗裝選擇。

換上內斂黑化內裝與 Brin Naub 透氣類麂皮座椅

改款 Corolla Altis GR Sport 內裝更新的重點，集中在配色、材質與細節點綴的升級，過去 GR Sport 車型熱情奔放的紅色皮質座椅，在改款後改為黑色 Brin Naub 透氣類麂皮材質打造，強化操駕止滑性，視覺感受更為沈穩內斂，同時換上紅色安全帶、紅色車縫線搭配，頭枕則維持 GR Sport 3D 立體壓紋。

改款 Corolla Altis GR Sport 內裝更新的重點，集中在配色、材質與細節點綴的升級，搭載 12.3 吋數位儀表與 Drive+ Link 9 吋觸控螢幕。

改款 Corolla Altis GR Sportㄧ改過去紅色、黑色皮質混搭的車室佈局，換上黑色系為主，搭配紅色車縫線的內裝配色。

改款 Corolla Altis GR Sport 換上紅色安全帶，黑色 Brin Naub 透氣類麂皮材質座椅的頭枕維持 GR Sport 3D 立體壓紋。

據原廠表示，改款 Corolla Altis GR Sport 換上來自日本、配有專屬 GR 字樣的 3 幅式方向盤，包含 Push Start 引擎啟動鈕外圈，以及座艙飾條也更新為黑色、槍灰色處理，配備方面延續改款前的規劃，車輛啟動時將顯示 GR 開機畫面，至於 Keyless 感應鑰匙上方，則同樣擁有專屬 GR 字樣刻印。

原廠表示，改款 Corolla Altis GR Sport 換上來自日本、配有專屬 GR 字樣的 3 幅式方向盤。

改款 Corolla Altis GR Sport 換上專屬「GR Sport」引擎啟動鈕。

改款 Corolla Altis GR Sport 的鑰匙上方，同樣提供專屬「GR Sport」識別。

改款 GR Sport 最大馬力 170 匹，平均油耗達 16.5 km/L

本次 Corolla Altis GR Sport 改款的重點，便是換上全新 2.0 升 Dynamic Force 引擎 (代號 M20A-FKS)，與 Corolla Sport 相近的動力基礎下，搭配 Direct Shift-CVT 變速箱，可供輸出最大馬力 170 匹，最大扭力則為 20.4 公斤米，相較現行 1.8 升自然進氣引擎，可供輸出馬力 130 匹、最大扭力 17.5 公斤米，有相當幅度的成長。

本次 Corolla Altis GR Sport 改款的重點，換上全新 2.0 升 Dynamic Force 引擎 ，最大馬力 170 匹，最大扭力為 20.4 公斤米。

Toyota 表示，這具 2.0 升 Dynamic Force 引擎的熱效率達 40%，除了帳面數據上的性能升級之外，也有效提升燃油表現，據原廠提供的數據顯示，搭載全新 2.0 升動力的改款 Corolla Altis GR Sport，平均油耗表現可達 16.5 km/L，相較現行 1.8 升動力平均油耗 14.9 km/L，表現可說是有感提升。

改款 Corolla Altis GR Sport 搭載 Direct Shift-CVT 變速箱，與 2.0 升 Dynamic Force 引擎可創造 16.5 km/的平均油耗。

原廠強調懸吊、EPS 軟體轉向系統升級

除了動力升級之外，原廠表示，Corolla Altis GR Sport 於本次改款維持前獨立麥花臣、後獨立雙 A 臂的懸吊配置，但是針對彈簧係數、避震器阻尼進行調整，同時加粗後防傾桿，延續運動化懸吊系統的調性，再搭配 EPS 軟體轉向系統調整，將可以為車輛帶來更貼進 GR 團隊理想中的操駕體驗。

改款 Corolla Altis GR Sport 維持前獨立麥花臣、後獨立雙 A 臂的懸吊配置，但是針對彈簧係數、避震器阻尼進行調整，同時加粗後防傾桿。

延續加速輕快引擎特性，動力銜接更綿密

進入實際賽道體驗環節，原先消費者熟知的 1.8 升引擎，搭配在 Corolla Altis GR Sport 上，以舒適為主的調效，維持品牌一慣加速輕快的特性，足以對應日常代步使用 ; 而本次改款更新後的 2.0 升 Dynamic Force 引擎，延續引擎特性，雖然在全油門加速之下，並無狂暴的貼背感，但是透過模擬 10 速的 Direct Shift-CVT 變速箱，使性能輸出更加線性，也同時降低引擎轉速，在中高速域之下，動力銜接更為順暢且綿密。

改款 Corolla Altis GR Sport 搭載 2.0 升 Dynamic Force 引擎，在全油門加速之下，並無狂暴的貼背感，但依舊維持品牌一慣加速輕快的特性。

改款 Corolla Altis GR Sport 透過模擬 10 速的 Direct Shift-CVT 變速箱，使性能輸出更加線性，也同時降低引擎轉速，在中高速域之下，動力銜接更為順暢且綿密。

轉向反應更重手，面對彎道側傾減少、駕駛信心提升

坐上駕駛座出發後，進入賽道前，便可感受到改款 Corolla Altis GR Sport 在車輛轉向的設定上與舊款車型的差異，整體方向盤輔助力道更為重手，正式進入賽道後，以時速約 50 至 60 公里區間過彎，動態表現更趨於沉穩，而在彎道中對於駕駛的容錯性更高，車身「推頭」的幅度也較舊款車型減少，以麗寶賽道相同激烈操駕條件下對比，相較舊款車型，改款 Corolla Altis GR Sport 更能提駕駛者足夠的信心。

坐上駕駛座出發後，進入賽道前，便可感受到改款更新 Corolla Altis GR Sport 在車輛轉向的設定上與舊款車型的差異，整體方向盤輔助力道更為重手。

以時速約 50 至 60 公里區間過彎，改款 Corolla Altis GR Sport 的動態表現更趨於沉穩，而在彎道中對於駕駛的容錯性更高，車身「推頭」的幅度也較舊款車型減少。

以麗寶賽道相同激烈操駕條件下對比，相較舊款車型，改款 Corolla Altis GR Sport 更能提駕駛者足夠的信心。

視覺氛圍貼近年輕世代喜好，碩果僅存的國產「運動感」轎車

作為深受國人喜愛的熱門車款，改款 Corolla Altis GR Sport 整體配置延續品牌「舒適導向」為主的基礎，並非「戰鬥導向」且追求極致性能的硬派擔當，筆者認為在相同基礎下，迎來外觀的修飾，靠攏品牌新世代設計，同時兼具運動化氛圍 ; 內裝則透過真皮方向盤、麂皮類跑車座椅，提升車室乘坐體驗，貼近年輕世代消費者的喜好。

改款 Corolla Altis GR Sport 針對動力、底盤設定強化，帶來優化的操控表現及可容許範圍，創造更沈穩、豐富的駕駛樂趣，也是現階段國產中型轎車級距，碩果僅存強調「運動感」的產品，以賽道激烈操駕的駕駛條件，若能搭配強調抓地表現的輪胎產品，將可以發揮車輛更高的操控極限。

改款 Corolla Altis GR Sport 迎來外觀、內裝的修飾與材質升級，兼具運動化氛圍，更加貼近年輕世代消費者的喜好。

改款 Corolla Altis GR Sport 針對動力、底盤設定強化，帶來優化的操控表現及可容許範圍，創造更沈穩、豐富的駕駛樂趣，也是現階段國產中型轎車級距，碩果僅存強調「運動感」的產品。